臺車電阻爐因節(jié)能的結構成為很多企業(yè)的首要選擇，并且廠家生產采用復合式高鋁瓷釘組，臺車防撞擊密封磚，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需要基礎安裝，放在水平地面就可以使用，但是在使用過程中也不乏有意外情況的發(fā)生，那就是電阻爐爐殼開裂的現(xiàn)象，從而造成使用危險，所以我們需要了解其原因，從而合理的進行預防和避免。
　　臺車電阻爐通常用于生產高質量的家電板和汽車板，一般包括以下爐段:噴氣預熱段(JPF ) ,輻射管加熱段(RTF )、均熱段(SF )、緩冷段}scs)、快冷段(Rcs}、出口段(ES)等。較新的臺車電阻爐采用廢氣三級余熱回收(一級余熱回收用于預熱助燃空氣，二級余熱回收 用于預熱帶鋼，第三級余熱回收產生過熱水)、推拉式燃燒系統(tǒng)和與之配套的ON/OFF燃燒控制系統(tǒng)、爐子復合爐襯等先進節(jié)能技術。
　　臺車電阻爐鋼 結構主要包括爐殼支撐框架和驅動設備支撐框架(平臺鋼結構)。考慮到爐殼潛在的熱脹冷縮因素，各段爐殼支撐框架與平臺鋼結構采川相互獨立結構。各爐段的底 輥室先安裝就位，以自己四角立柱為基準完成4個基準立柱焊接;再焊接左右兩個整體端板.而操作側和傳動側各由幾塊獨立制造的側板從下至上依次焊接安裝，末尾安裝頂輥室頂輥室也有4個基準立柱，與爐體4個從準命柱定位安裝焊接即可完成臺車電阻爐爐殼制造安裝幾一個加寬的平臺安裝在傳動側，用于存放爐頂蓋。
　　根據(jù)緩冷段的工作原理，初步分析是該處存在的熱膨脹不一致導致槽鋼開裂，山于循環(huán)風機的循環(huán)冷卻抽吸作用產生的負壓將權氣帶人爐內，使得該段氧含量偏高不進行鋼種規(guī)格E7J換時，爐況穩(wěn)定;而一旦鋼種規(guī)格切換、溫變頻繁時，開裂處將會進一步惡化且爐況難以保持穩(wěn)定
　　鋼種規(guī)格切換時，熱鍍鋅機組的緩冷段進出風溫差通常要求為200 K左右考慮到一方而冷卻風箱和爐殼之問的間隙，高溫循環(huán)氣體將在此間隙處進行熱交換;另方而風管框架上的I f=鋼和槽鋼由于和爐殼鋼結構焊接為一體，爐外的常溫空氣和爐內高溫氣體之間的熱差會在相應的槽鋼上產生一個熱梯度;或者由于不銹鋼膨脹n的伸縮量和剛度 難以滿足風管溫差變形要求，也會導致槽鋼拉裂。
　　了解導致臺車電阻爐出現(xiàn)爐殼開裂的原因，從而在日常使用中進行合理的避免，并且定期的進行維護和檢查，從而保證設備的完好和使用效率的發(fā)揮。